1. Nid yw brêc yn dychwelyd: Pan fydd y pedal brêc yn cael ei wasgu, ni all y pedal ddychwelyd neu mae'r cyflymder dychwelyd yn araf. Mae hyn fel arfer yn cael ei achosi gan faw ar y piston silindr, y mae angen ei drin i sicrhau bod yr aer y tu mewn i'r pibellau brêc ac olew brêc wedi'i ddraenio'n llwyr.
2. Brêc yn dod yn feddal: Mae yna wahanol resymau dros y brêc yn dod yn feddal, gan gynnwys olew brêc annigonol, gwisgo ar ddisgiau brêc a phadiau, aer mewn pibellau brêc, a dirywiad olew brêc. Yn eu plith, dirywiad olew brêc a diffyg olew brêc yw'r rhesymau mwyaf cyffredin.
3. Sŵn annormal wrth frecio: Gall sŵn annormal yn ystod brecio gael ei achosi gan deneuo padiau brêc, ansawdd gwael padiau brêc, presenoldeb gwrthrychau tramor mewn padiau brêc, neu ddisgiau brêc yn rhydu. Yn gyffredinol, gall camu ar y brêc ychydig mwy o weithiau leddfu'r sŵn annormal.
4. Methiant brêc: Mae methiant brêc yn broblem ddifrifol sy'n ymwneud yn gyffredinol ag ansawdd y car. Os bydd brêc yn methu, y cam cyntaf yw rheoli cyflymder y cerbyd, symud i lawr yn raddol a defnyddio brecio'r injan yn llawn i leihau'r cyflymder. Pan fydd y cyflymder yn is na 60km/h, ystyriwch ddefnyddio'r brêc llaw i arafu (gall damweiniau ddigwydd os yw'r cyflymder yn rhy uchel).
5. Traed gwanwyn: Mae dau fath o draed gwanwyn. Un yw teimlo'r pedal yn bownsio wrth wasgu'r brêc yn galed, sy'n ffenomen arferol. Math arall yw traul annormal y disgiau brêc, megis llinellau anwastad, a all arwain at ostyngiad mewn grym brecio. Yr ateb yw ailosod y disgiau brêc a'r padiau cyn gynted â phosibl.
6. Caledu brêc: Mae caledu brêc fel arfer yn cael ei achosi gan fethiant y pwmp brêc gwactod. Mae gan y pwmp brêc gwactod ddwy siambr, un wedi'i gysylltu â'r manifold cymeriant a'r llall wedi'i gysylltu â'r atmosffer allanol. Pan fydd yr injan yn gweithio, mae'r manifold cymeriant yn cymryd aer i mewn, gan greu siambr bwysau negyddol. Mae'r siambr bwysau positif arall wedi'i chysylltu â'r atmosffer. Pan fydd angen brecio, defnyddir y gwahaniaeth pwysau rhwng y ddau i gynhyrchu cymorth. Trwy roi pwysau ar yr hylif brêc, mae'r padiau brêc a'r disgiau'n rhwbio yn erbyn ei gilydd, gan greu grym brecio.
7. Gwyriad brêc: Wrth frecio, mae'r olwyn llywio'n gwyro ac mae corff y cerbyd yn gwyro oddi wrth y trac syth. Mae'r math hwn o gamweithio yn cael ei achosi gan rym brecio anwastad ar y ddwy ochr.